L’arrivée de la nouvelle année a coïncidé avec d’importantes réductions des tarifs à Toronto Pearson. Le 1er janvier 2009 est entrée en vigueur une autre réduction des taxes d’atterrissage et des redevances d’aérogares payées par les compagnies aériennes à Toronto Pearson.

À titre d’exploitant de l’aéroport canadien le plus achalandé et l’un des plus importants en Amérique du Nord en ce qui a trait au transport de passagers et au trafic de fret aérien, l’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto (GTAA) était heureuse d’annoncer ces réductions le 10 octobre 2008, malgré une réduction attendue du nombre de passagers en 2009.

« Nous sommes conscients de l’état de l’industrie aéronautique et je suis fier du travail effectué par le personnel de la GTAA, lequel nous a permis de réduire les tarifs pour une deuxième année consécutive. Nous croyons qu’il est important que les aéroports fassent tout en leur pouvoir afin d’offrir des économies aux compagnies aériennes », a indiqué Lloyd McCoomb, président et chef de la direction de la GTAA.

Les taxes d’atterrissage, qui servent à couvrir les coûts d’exploitation de Toronto Pearson, ont diminué de 0,4 %. Les redevances d’aérogares couvrent quant à elles les coûts d’exploitation des aires communes des aérogares passagers et elles ont été réduites de 0,6 %. Selon les prévisions, la réduction totale des frais permettra aux compagnies aériennes de réaliser des économies de 28 millions de dollars en 2009.

« Nous sommes heureux que la GTAA et d’autres administrations aéroportuaires canadiennes démontrent leur leadership relativement à un aspect fondamental de l’aviation commerciale alors que ce secteur doit affronter des pressions sans précédent. Nous tenons à féliciter la GTAA et la remercier d’avoir reconnu le besoin de changement à ce niveau », a affirmé Ken McKenzie, vice-président directeur, Exploitation, de WestJet.
« Nous nous réjouissons à l’idée de poursuivre notre collaboration avec la GTAA afin d’assurer des réductions de coûts supplémentaires et d’augmenter l’efficacité afin de faire en sorte que l’aéroport Pearson soit une plaque tournante encore plus efficace pour nos clients », d’ajouter Duncan Dee, vice-président général, Expérience client et chef des Affaires administratives d’Air Canada.

En plus de la réduction des taxes d’atterrissage et des redevances d’aérogares, la GTAA était heureuse d’annoncer, le 19 juin 2008, une réduction de 25 % des taxes d’atterrissage sur les vols tout cargo.

Toronto Pearson, qui fait office de lieu de transit pour plus de 45 % du fret aérien du Canada, sert une population de plus de 5 millions de personnes, accueille annuellement des marchandises totalisant 31,7 milliards de dollars et achemine chaque année plus de 500 000 tonnes de fret.

Le fret additionnel occasionné par les compagnies aériennes profitant de cette réduction pourrait permettre de dégager les routes de l’Ontario de 40 000 camions par année – des camions qui voyagent actuellement de la région du Grand Toronto vers les aéroports de New York et de Chicago, ce qui augmente le trafic à la frontière et sur les routes, en plus de créer de la pollution troposphérique. La nouvelle initiative de réduction des tarifs englobe également des dispositions qui inciteront les compagnies aériennes à moderniser leurs flottes en acquérant des aéronefs plus récents, moins bruyants et plus économiques en carburant.

« Je félicite la GTAA d’avoir pris des mesures pour réduire ses tarifs pendant cette période où les frais de transport connaissent une augmentation sans précédent », a mentionné Jim Flaherty, ministre des Finances du Canada et ministre responsable de la région du Grand Toronto.

La GTAA déploie les efforts nécessaires pour obtenir des réductions en générant des recettes supplémentaires de sources non aéronautiques grâce aux concessions, à la publicité et à la réduction des dépenses.

En réduisant ses tarifs, la GTAA cherche à rendre la région du Grand Toronto plus concurrentielle sur plan économique, veille à ce que Toronto Pearson conserve son statut par rapport aux autres aéroports d’importance en Amérique du Nord et finalement aide à stimuler l’économie canadienne.