Il y avait de l’excitation dans l’air, mais aussi au sol en raison des centaines de personnes qui s’étaient rassemblées à Toronto Pearson pour assister à l’arrivée du premier vol régulier de l’Airbus A380 en sol canadien.

Des représentants des médias et environ 80 membres du groupe local du Programme de surveillance des aéroports se sont réunis à l’installation centrale de dégivrage de Toronto Pearson pour accueillir le plus gros aéronef de passagers au monde à Toronto. De minute en minute, l’excitation était de plus en plus palpable. C’est alors que dans le silence le plus complet les gens rassemblés virent l’imposant avion à deux ponts percer les nuages.

Le capitaine Dave Heino de Burlington était aux commandes du luxueux aéronef d’Emirates lorsqu’il a atterri à Toronto Pearson hier, où il a été accueilli en héros à son entrée dans l’aérogare.

« La GTAA est honorée de prendre part à ce jour historique, a indiqué Lloyd McCoomb, président et chef de la direction de la GTAA. Nous sommes heureux que cet itinéraire se soit révélé aussi populaire pour Emirates et nous sommes ravis d’accueillir l’Airbus A380 à Toronto Pearson. Voilà exactement la raison pour laquelle cet aéroport été rénové : pour accueillir des aéronefs plus gros et de dernière génération qui se traceront l’avenir des compagnies aériennes. »

En octobre 2007, le transporteur Emirates a commencé à offrir trois vols hebdomadaires entre Toronto et Dubaï. L’ajout de l’Airbus A380 à ce service augmentera la capacité de cet itinéraire populaire. La forte demande pour cet itinéraire est demeurée constante et dorénavant, encore plus de passagers seront en mesure de profiter de l’excellent service qu’offre Emirates.

À ce jour, le A380 est l’avion de ligne le plus sophistiqué, le plus spacieux et le plus économique en service. Capable d’accueillir 525 passagers répartis en trois classes, il s’agit du plus grand avion civil à fuselage large jamais construit. Affichant une consommation de carburant de moins de 3 litres par 100 kilomètres par passager, le A380 est l’un des aéronefs de passagers les plus efficaces en service à ce jour.

La GTAA a consacré dix ans à la rénovation et au développement de Toronto Pearson. Les pistes, les voies de circulation, les aires de trafic et certaines portes d’embarquement ont toutes été construites en prévision que des avions plus imposants, comme le A380, viendraient à Toronto. La prévoyance dont on a fait preuve dans le développement de l’aéroport sert maintenant les intérêts des passagers de la GTAA, qui se voient maintenant offrir plus de choix sur cet itinéraire achalandé.